北京摩展期间，KTM&Husqvarna联合展台，有两台重磅新车亮相。KTM带来了史上最强超级公爵，而胡斯瓦纳则是正式向国内市场推出了Norden 901。

史上最强超级公爵

【资料图】

KTM 1290 Super Duke R最强的双R版本，终于进入了国内市场，基于最新的1290 Super Duke R打造的，但却比标准版的KTM 1290 SUPER DUKE R还要轻，并且具有1:1的功率重量比（180匹马力:180公斤），而为了不懈地减轻重量，几乎所有的车身面板都是由碳纤维制成，当然除此之外，双R版本还有顶级的配置。

该车采用WP APEX PRO 7548封闭式的可调节前叉，具有更高的性能和前段阻尼的响应性能。WP APEX PRO 7746的定制避震器，采用了新的SCS Big Valve技术。还可提供有效的压缩、回弹和预载调整，甚至允许车手将避震器长度从353mm调整到360mm。另有，30级可调的WP APEX PRO 7117转向阻尼器，源自于KTM RC16 MotoGP赛车的7辐超轻量级锻造轮毂，搭配米其林Power Cup2轮胎。Brembo Stylema单体卡钳，后Brembo双活塞刹车卡钳，Bosch 9.1MP ABS (包含弯道ABS与Supermoto模式)。

电控方面，依然配备5英寸的TFT全彩仪表，强悍的电控系统包括车手辅助系统、多种骑行模式、性能模式、MTC弯道牵引力控制、MSR、Supermoto ABS、巡航控制、TRMS、ATIR、先进的“轨迹和性能”驾驶模式（调节后轮打滑，抓地响应，启动控制），具备手机互联等等。另外，KTM 1290 Super Duke RR还配备了RACE ON无钥匙系统。

强悍的1,301cc排量V型双缸水冷发动机，最大马力180 hp（132kw），最大扭矩140Nm，整车干重只有180kg，重量/功率比达到1：1。为了能够将动力发挥到极致，双R版本油门采用了快速油门设计，只要旋转65度就能达到全开的状态，而基本版超级公爵需要72度来达到油门全开的状态，这才是真正的街道狂魔。

不过比较遗憾的是，KTM 1290 Super Duke RR并没有在现场公布价格，可能考虑到双R版本是限量车型，在摩展现场公布价格的意义并不是太大，因为买得到的人可能屈指可数。复古风格拉力-Norden 901

复古风格拉力摩托车，胡斯瓦纳Norden 901。昨天正式发布国内售价，13,9800元算不算贵？参考下同平台的KTM 890 Duke（12.68万）的价格，其实并不贵。但是因为凯越800X的超低售价，以及雅马哈T700突破心里预期的价位，反而显得Norden 901有些诚意不足。当然这只是表象，毕竟不在一个排量段，也不会成为直接的竞争对手。

小编认为，Norden 901的外观，是这台车的一大亮点，在同级别车型当中少有采用复古风格设计的拉力车型。而且这台车的量产车，基本与最初的概念车保持一致，这一点保证了这台车的高颜值。

众所周知，胡斯瓦纳和KTM有很多车型都是同平台开发的，所以Norden 901搭载了来KTM 890的889cc双缸发动机，最大马力105ps/8000rpm，最大扭矩100N/6500rpm。该车采用电子油门，提供四种驾驶模式（街道、雨天和越野）。另外，还配备双向快排，搭配滑动离合器，可实现双向无离合器换挡。

电子配置还包括， 5英寸的TFT仪表，9级牵引力控制，定速巡航，电子滑差调节，发动机拖曳扭矩控制，巡航控制，弯道ABS，越野模式下可关闭后轮ABS和牵引力控制。

硬件方面，底盘和悬架都是来自KTM 890 Adventure，但是Norden 901似乎介于KTM 890 Adventure和890 Adventure R版之间。前避震为WP Apex 43mm倒立式前叉（220mm行程），具备压缩、回弹、预载调节功能；后避震为WP APEX-中置后避震（215mm行程），具备回弹、预载调节功能。

前320mm双浮动盘+径向四活塞卡钳，后260mm单盘+双活塞浮动卡钳，标配博世弯道ABS。前21英寸、后18英寸的无内胎钢丝辐条轮，搭配倍耐力 Scorpion STR橡胶胎。19升的大容量油箱，可提供了长达400公里的续航能力。

胡斯瓦纳Norden 901与KTM 890 Adventure虽然是同平台车型，但是Norden 901的外观风格明显不同，外观设计借鉴了1980年代巴黎-达喀尔赛车的风格，让这台车充满的了优雅的气质，各方面的硬件配置也非常符合ADV的车型定位，至于价格到底贵不贵我相信每个人心中都有自己的答案。

不难发现，进口品牌对国内市场越来越重视，而KTM与胡斯瓦纳，更是借助春风在国内的影响力和出色影响策略，迅速扩大市场占有率。这一次的这两款新车，也都是全球市场上的重磅车型，想必未来也会有更多的全球车型，以不同的方式登陆中国市场。

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